Producten
-
Koppelingsloslager 3151 000 887
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Ontkoppelingslager 3100008204Truck
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Koppelingsloslager 3100008201 079806
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Koppelingsloslager 986714
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Koppelingsloslager 3100 008 106
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Koppelingsloslager 86NL6395F0 191925 HOWO
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Koppelingsdruklager geproduceerd door fabrikant31230-60170
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Koppelingsloslager 68CT4036F2
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Koppelingsdruklager geproduceerd door fabrikant 68TKB3506AR
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Kegellager (metrisch) 32309 7609E
Kegellagers zijn afzonderlijke lagers en de binnen- en buitenringen van het lager hebben taps toelopende loopbanen.Dit type lager is verdeeld in verschillende structurele typen, zoals eenrijige, dubbele rij en vierrijige kegellagers, afhankelijk van het aantal geïnstalleerde rijen rollen.Eenrijige kegellagers zijn bestand tegen radiale belastingen en axiale belastingen in een enkele richting.Wanneer het lager wordt onderworpen aan een radiale belasting, wordt een axiale component gegenereerd, dus een ander lager dat de axiale kracht in de tegenovergestelde richting kan weerstaan, is nodig om te balanceren.
-
koppelingsdruklager 3151067031
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Wielnaaf
De traditionele wiellagers voor auto's zijn samengesteld uit twee sets kegellagers of kogellagers.Het monteren, oliën, afdichten en afstellen van de speling van de lagers wordt allemaal uitgevoerd op de autoproductielijn. Dit soort structuur maakt het moeilijk om in de autofabriek te monteren, hoge kosten, slechte betrouwbaarheid en wanneer de auto wordt onderhouden in het onderhoudspunt, het moet ook het lager reinigen, smeren en afstellen. Wielnaaflagereenheid bevindt zich in de standaard hoekcontactkogellagers en kegelrollagers, op basis hiervan zullen twee sets lagers als geheel zijn, heeft de aanpassing van de montagespeling is goed, kan worden weggelaten, lichtgewicht, compacte structuur, groot laadvermogen, voor het afgedichte lager voorafgaand aan het laden, ellipsis externe wielvetafdichting en van onderhoud enz., en is veel gebruikt in auto's, in een vrachtwagen heeft ook de neiging om de toepassing geleidelijk uit te breiden.
