Producten
-
De Hub die van het hoge Precisiewiel Automobiel Voorlager DU5496 draagt
De traditionele wiellagers voor auto's zijn samengesteld uit twee sets kegellagers of kogellagers.Het monteren, oliën, afdichten en afstellen van de speling van de lagers wordt allemaal uitgevoerd op de autoproductielijn. Dit soort structuur maakt het moeilijk om in de autofabriek te monteren, hoge kosten, slechte betrouwbaarheid en wanneer de auto wordt onderhouden in het onderhoudspunt, het moet ook het lager reinigen, smeren en afstellen. Wielnaaflagereenheid bevindt zich in de standaard hoekcontactkogellagers en kegelrollagers, op basis hiervan zullen twee sets lagers als geheel zijn, heeft de aanpassing van de montagespeling is goed, kan worden weggelaten, lichtgewicht, compacte structuur, groot laadvermogen, voor het afgedichte lager voorafgaand aan het laden, ellipsis externe wielvetafdichting en van onderhoud enz., en is veel gebruikt in auto's, in een vrachtwagen heeft ook de neiging om de toepassing geleidelijk uit te breiden.
-
koppelingsdruklager 3151000034
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
-
Diepgroefkogellager
Diepgroefkogellagers nemen voornamelijk radiale belasting op, evenals matige axiale belasting.Met minder wrijvingscoëfficiënt, hoge beperkende snelheid, groot formaatbereik en kleurrijke combinatie van structuur;ze zijn geschikt voor tractoren, motoren, auto's, motorfietsen en andere veel voorkomende machines, als een veelgebruikt type lagers in de machine-industrie.
-
Kegellager (metrisch) 32218
Kegellagers zijn afzonderlijke lagers en de binnen- en buitenringen van het lager hebben taps toelopende loopbanen.Dit type lager is verdeeld in verschillende structurele typen, zoals eenrijige, dubbele rij en vierrijige kegellagers, afhankelijk van het aantal geïnstalleerde rijen rollen.Eenrijige kegellagers zijn bestand tegen radiale belastingen en axiale belastingen in een enkele richting.Wanneer het lager wordt onderworpen aan een radiale belasting, wordt een axiale component gegenereerd, dus een ander lager dat de axiale kracht in de tegenovergestelde richting kan weerstaan, is nodig om te balanceren.
-
Diepgroefkogellager 40BCV09
Diepgroefkogellagers nemen voornamelijk radiale belasting op, evenals matige axiale belasting.Met minder wrijvingscoëfficiënt, hoge beperkende snelheid, groot formaatbereik en kleurrijke combinatie van structuur;ze zijn geschikt voor tractoren, motoren, auto's, motorfietsen en andere veel voorkomende machines, als een veelgebruikt type lagers in de machine-industrie.
-
Diepgroefkogellager6200-2RS
Diepgroefkogellagers nemen voornamelijk radiale belasting op, evenals matige axiale belasting.Met minder wrijvingscoëfficiënt, hoge beperkende snelheid, groot formaatbereik en kleurrijke combinatie van structuur;ze zijn geschikt voor tractoren, motoren, auto's, motorfietsen en andere veel voorkomende machines, als een veelgebruikt type lagers in de machine-industrie.
-
Kegellagers
Kegellagers zijn afzonderlijke lagers en de binnen- en buitenringen van het lager hebben taps toelopende loopbanen.Dit type lager is verdeeld in verschillende structurele typen, zoals eenrijige, dubbele rij en vierrijige kegellagers, afhankelijk van het aantal geïnstalleerde rijen rollen.Eenrijige kegellagers zijn bestand tegen radiale belastingen en axiale belastingen in een enkele richting.Wanneer het lager wordt onderworpen aan een radiale belasting, wordt een axiale component gegenereerd, dus een ander lager dat de axiale kracht in de tegenovergestelde richting kan weerstaan, is nodig om te balanceren.
-
koppelingsdruklager 3151000157
Het koppelingsdruklager wordt tussen de koppeling en de transmissie gemonteerd.De druklagerzitting is losjes omhuld op de buisvormige verlenging van het lagerdeksel van de eerste as van de transmissie.Door de terugstelveer ligt de schouder van het ontkoppelingslager altijd tegen de ontkoppelingsvork en trekt zich terug naar de uiteindelijke positie, waarbij een speling van ongeveer 3 ~ 4 mm behouden blijft met het uiteinde van de ontgrendelingshendel (ontgrendelingsvinger).
